961 moteur cassé

Tibet.70

Tibet.70

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Dec 7, 2021
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Bonjour à tous,
40 minutes de promenade entre 3000 et 5000 tr/mn et brutalement un gros bruit de casseroles dans le moteur et contact coupé. Je termine en roue libre au bord de la route.
Bilan provisoire, rupture des soupapes du cylindre de droite, bougie sectionné, piston transpercé avec des morceaux un peu partout, chambre du piston rayée et bielle faussée.
La casse n'a eu lieu que sur le cylindre de droite.
Il n'y a pas eu de surrégime de ma part.
C'est la catastrophe pour moi. Je ne comprends pas les raisons de cette casse moteur. Y a-t-il des problèmes de conception ???
Moto toujours bien entretenue et utilisée sans violence. 24000 km ou 15000 milles.
J'ai des photos du moteurs démontés mais je ne sais pas les inclure dans le forum.
Merci pour votre aide.
 
Hi,
To post pictures on the forum, you'll either need to be a paid member or use a 3rd party image host.
Difficult to say without seeing it. Yes there's many design issues with the 961, most are pretty harmless though. There was a material defect on a batch of valve springs though, which caused premature failure....and may also coincide with your failure description.
 
Stu Bodycote said:
Salut,
Pour publier des photos sur le forum, vous devez soit être un membre payant, soit utiliser un hébergeur d'images tiers.
Difficile à dire sans le voir. Oui, il y a de nombreux problèmes de conception avec le 961, mais la plupart sont assez inoffensifs. Il y avait cependant un défaut de matériau sur un lot de ressorts de soupape, ce qui a provoqué une défaillance prématurée... et peut également coïncider avec la description de votre défaillance.
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Merci pour votre réponse.

Si les ressorts des soupapes sont responsables de ce carnage, comment le prouver de mon coté ? Le numéro de série peut être ? Je vais faire une démarche vis à vis de mon assurance avec un expert pour tenter de limiter les frais de réparation pour moi mais je n'ai pas beaucoup d'espoir. Comment prouver qu'il s'agit bien d'un défaut de conception ?... Et si c'est le cas à qui demander une prise en charge même partielle ?

Le piston est carrément troué au milieu et on voit la soupape sectionnée qui est plantée dans ce qui reste du piston. Je n'ai jamais vu un pareil dégât... L'autre soupape est restée dans son logement mais même avec un quart de tour sur elle. On l'a voit sur la tranche. La bielle qui correspond au piston est tordue. La chambre du piston est rayée.

Je sais que la nouvelle usine en Angleterre est opérationnelle et qu'ils maintiennent le commando 961 mais cela fait-il des pièces pour les anciens modèles ?

Merci de m'avoir donné l'information sur les ressorts de soupape.
Bien cordialement.
 
Im sure Ive got a copy of the corresponding technical service bulletin somewhere. I'll look tomorrow for you.
Unfortunately you'll get zero financial support from the factory. And your best place for parts, especially given you're next to Germany, is going to be Thiel Motorsport. He's you man to talk to for parts to repair your motorcycle.
 
Bilingual technical support Stu - that’s pretty impressive by any standard.

For future reference, if I need assistance do you speak Lancashire?

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Stu Bodycote said:
Im sure Ive got a copy of the corresponding technical service bulletin somewhere. I'll look tomorrow for you.
Unfortunately you'll get zero financial support from the factory. And your best place for parts, especially given you're next to Germany, is going to be Thiel Motorsport. He's you man to talk to for parts to repair your motorcycle.
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Merci pour les infos. Je fais de mon mieux. Dommage que vous ne puissiez voir les photos...
 
Tibet.70 said:
Bonjour à tous,
40 minutes de promenade entre 3000 et 5000 tr/mn et brutalement un gros bruit de casseroles dans le moteur et contact coupé. Je termine en roue libre au bord de la route.
Bilan provisoire, rupture des soupapes du cylindre de droite, bougie sectionné, piston transpercé avec des morceaux un peu partout, chambre du piston rayée et bielle faussée.
La casse n'a eu lieu que sur le cylindre de droite.
Il n'y a pas eu de surrégime de ma part.
C'est la catastrophe pour moi. Je ne comprends pas les raisons de cette casse moteur. Y a-t-il des problèmes de conception ???
Moto toujours bien entretenue et utilisée sans violence. 24000 km ou 15000 milles.
J'ai des photos du moteurs démontés mais je ne sais pas les inclure dans le forum.
Merci pour votre aide.
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Enfin un Français ! Bon, mais voilà une nouvelle vraiment peu réjouissante...
De quelle année est ta 961 (MkII ?) ? Dans quelle région habites-tu ?
En France, peut-être que PARADISE à Paris a quelques pièces ?
 
APEMA said:
Enfin un Français ! Bon, mais voilà une nouvelle vraiment peu réjouissante...
De quelle année est ta 961 (MkII ?) ? Dans quelle région habites-tu ?
En France, peut-être que PARADISE à Paris à quelques pièces ?
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C'est une commando café racer de 2013. Elle a été importée par Paradise mais je n'attends pas grand chose par eux... j'ai peut être tord. On verra. Je suis de la région Franche Comté.
 
I have a 2014 with 18,000 miles . Probably a good reason to renew the valve springs on my bike I suppose. You had 15,000 miles on yours. They are selling a whole engine on ebay UK and after you buy all the parts separately this will make sense to get the whole engine. ! Thanks for the response.
 
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Tibet.70 said:
C'est une commando café racer de 2013. Elle a été importée par Paradise mais je n'attends pas grand chose par eux... j'ai peut être tord. On verra. Je suis de la région Franche Comté.
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Donc une MKI, avant les modifications apportées en 2017 (je crois ?) sur la MKII... C'est PARADISE qui était l'importateur, et quasiment le seul concessionnaire en France...Tu peux quand même essayre de leur téléphoner, juste pour voir ? Ils m'ont bien dépanné sur ma MKII de 2018 (California), pour un capteur de température moteur qui cafouillait complètement moteur froid (ECU reprogrammé au passage). Mais il est vrai que j'habite à 15 km du magasin ...Ils m'ont dit avoir un "stock" (?) de pièces pour les 961...
 
APEMA said:
Donc une MKI, avant les modifications réduites en 2017 (je crois ?) sur la MKII... C'est PARADISE qui était l'importateur, et presque le seul concessionnaire en France...Tu peux quand même essayer de leur téléphoner, juste pour voir ? Ils m'ont bien dépanné sur ma MKII de 2018 (Californie), pour un capteur de température moteur qui cafouillait complètement moteur froid (ECU reprogrammé au passage). Mais il est vrai que j'habite à 15 km du magasin ...Ils m'ont dit avoir un "stock" (?) de pièces pour les 961...
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Oui tu as raison, mon mécano a déjà pris contact avec eux... Je vais en savoir plus cette semaine.
 
TonyA said:
J'ai un 2014 avec 18 000 km. Probablement une bonne raison de renouveler les ressorts de soupapes de mon vélo, je suppose. Vous aviez 15 000 miles sur le vôtre. Ils vendent un moteur entier sur ebay UK et après avoir acheté toutes les pièces séparément, cela aura du sens d'obtenir le moteur entier. ! Merci pour la réponse.
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Oui pourquoi pas en effet.... Je vais savoir ça bientôt car mon mécano cherche actuellement des pièces chez Paradise, l'importateur français.
 
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