norton h 18 Spanish Civil War

carlos

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Dec 10, 2022
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Hola a todos, me presento. Soy Carlos y vivo en el norte de España. Desde hace unos 30 años tengo en mi poder una Norton H 18 que ha quedado muy dañada por el paso de los años y la dura vida que llevo en la guerra. Siempre lo he reservado como regalo de jubilación y ahora ha llegado el momento de devolverle su esplendor.
Tengo mucho trabajo por delante porque está incompleto y con algunas piezas cambiadas (solía pasar con estas motos) poco a poco pretendo devolverlo a un estado cercano al original.
Primera duda y consulta: No tengo tanque de aceite. Observo que hay dos tanques para motos como la mía (fabricadas en 1937), uno con tubo de llenado corto y otro tanque con tubo de llenado largo.

¿Cuál crees que es el depósito que debo buscar?
 
Lucky I speak italian really well . :confused:

Hello everyone, I introduce myself. I'm Carlos and I live in the north of Spain. For about 30 years I have in my possession a Norton H 18 that has been badly damaged by the passing of the years and the hard life that I lead in the war. I have always reserved it as a retirement gift and now the time has come to restore it to its splendor.
I have a lot of work ahead of me because it is incomplete and with some parts changed (it used to
happen with these bikes) little by little I intend to return it to a state close to the original.
First question and query: I don't have an oil tank. I note that there are two tanks for bikes like mine (1937 built), one with a short filler tube and the other with a long filler tube.

What do you think is the deposit I should look for?

So says the translate wotsit .

norton h 18 Spanish Civil War


Id concentrate on mechanicality , the REST is be wot may . Secondary . The RIDE is what is predominant .
As In A1 Top Notch operation . LOOKS are secondary ! .

norton h 18 Spanish Civil War

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norton h 18 Spanish Civil War
 
Last edited:
Creo que buscaré un tanque con un cuello corto.by the way. Are the tubes that connect the oil tank with the crankcase (downflow and return tube) sold ready-made somewhere or do you have to make them at home?

Otra duda: en algunos manuales leí que los balancines de la culata están lubricados con neblina de aceite que sube por los tubos de las bielas (de los balancines). En otros manuales había un bypass en el tubo de retorno de aceite del cárter al tanque. ¿?? ¿Cuál cree que es mi caso?
Gracias
 
Ya lo he logrado, al final cabeza corta
Alguien me puede orientar sobre donde ubicar un tubo de escape (solo el multiple, no el silenciador) para esta moto (h 18 1937) valdria la pena el tubo de escape de la ES2?
 
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